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欧宝网站:云贵高原上的幸福慢车
DATE:2022-09-10 23:02:26来源:欧宝公司 作者:欧宝网站电话

  入冬,云南昭通的苹果进入集中采摘期。每天清晨,果农们抓紧采摘,将包装好的苹果,用小车推上昭通南站的站台,等候即将到达的5647次“慢火车”。

  内昆铁路(四川内江至云南昆明)云南水富至贵州梅花山段于2002年5月12日建成投入运营。2003年贵州贵阳至云南昭通之间开通了一趟逢站必停的5648/5647次旅客列车。这趟列车平均时速40公里,沿途经停18个乡村小站,全程运行407公里,耗时9小时31分,是沿线民众出行的重要交通工具,是穿行在云贵高原上名符其实的“慢火车”。

  昭通小龙洞乡小龙洞村毗邻铁路五等小站昭通南站,全村2636户村民,近九成人家种植苹果,其面积12000亩,年产3600万斤,苹果成为了当地的主要经济产业支柱。

  小龙洞村30岁的果农马小玉从小跟着父辈种植苹果。“我们村里苹果种植最多的一户收入有十七八万元(人民币,下同),少的也有四五万。”马小玉介绍,果农们都是自产自销,依托“慢火车”出门销售。

  承载着将这些苹果运出大山、走进市场卖出好价钱,帮助果农们走上致富路的正是这趟5648/5647次“慢火车”。每年秋冬季,5647次“慢火车”迎来大批昭通果农成箱成筐的苹果,带到贵州威宁草海、六盘水、安顺、贵阳等地贩卖。

  如果没有铁路,没有“慢火车”,就卖不出去苹果,不仅温饱难以解决,而且孩子也没有钱上学。

  近年来,小龙洞村的公路越修越好,马小玉家也买上了汽车。铁路改变了她的家庭环境,让他们踏上了致富的道路。

  贵阳客运段列车长向小波是5647次列车上的名人,是沿线果农们的老朋友,与他经常打交道的果农有10余户。哪家的果园多少亩?种植了什么新品种?苹果长势如何?家中几口人?他都清楚。

  “每年到了售卖苹果的季节,我们列车上会给他们提供一些力所能及的帮助。把大户果农的信息一一登记,提供给沿途有需求的收购商。去年,通过我牵线多万斤。”向小波说道。

  据了解,列车上还开设广播专栏,介绍昭通苹果,帮助果农们在车厢里多卖一点,下车时担子能稍微轻一点。

  为助力果农运输,铁路部门专门在5647次“慢火车”尾部加挂了一节行李车,车厢内为果农们腾设了专门的摆放区域。同时,车站还调整列车停靠站台位置,为果农们上下车提供最大的便利。这趟列车也被大家亲切的称为“苹果号”列车。

  小龙洞村54岁的村长马永志介绍,当地农业科技人员加强了对果农的技术支持,每个季节都会有专家下乡进行培训和指导,新栽苹果树新品种达到3000亩,苹果产量连年增加,平均每天有6万斤至8万斤苹果通过“慢火车”外运,全村的苹果收入接近4000万元。马永志倍感欣慰,称5647次“慢火车”是“致富车“。(完)

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